以美國為起點輻射開來的關(guān)稅加征、歐盟新電池法細(xì)則落地、11月美國大選將引發(fā)的政策風(fēng)向變動,是今年來緊緊壓在國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)胸口的三塊大石...
本周,多家固態(tài)電池企業(yè)迎來了來自產(chǎn)業(yè)界的合作“橄欖枝”,全固態(tài)電池的布局明顯提速...
本周第一個交易日,受到宏觀情緒高漲的影響,碳酸鋰期貨全部合約價格上揚至8萬元/噸,彼時現(xiàn)貨報價相對穩(wěn)定于7.5-7.7萬元/噸之間,期現(xiàn)走勢呈現(xiàn)分離...
作為全球商用車領(lǐng)域的重要展會...
固態(tài)電解質(zhì)是固態(tài)電池量產(chǎn)過程中最大的不確定性...
進入“金九銀十”新能源銷售旺季,鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)排期顯著改善。
今年以來,磷酸鐵鋰在終端的裝機占比持續(xù)突破。
9月1日,新能源車企紛紛發(fā)布8月交付數(shù)據(jù)。
碳酸鋰價格跌跌不休,與現(xiàn)貨市場疲軟的基本面也脫不開干系。
要進一步推動新能源汽車滲透率的提高,則不僅僅是突破“油電同價”,還要實現(xiàn)電車在性能和品質(zhì)上對油車的全面趕超。
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